汽车线上:PEGEOT 207 GTi卫冕2008国际引擎大

PEGEOT 207 GTi卫冕2008国际引擎大赏记者:消息稿 2008-05-16

由国际引擎大赏International Engine of the Year Award所颁发的1.4 ∼ 1.8L级距年度最佳引擎,再次由搭载于207 GTi上的1.6L双涡流涡轮(Twin-scroll)缸内直喷引擎,以绝对优势拿下333票最高票殊荣,为连续拿下2007及2008此级距的优胜者,更直接证明这具引擎动力早已获得全世界各国专业评审的青睐;以136票差距大幅领先第二名Audi 1.8L TFSI引擎,及第三名Toyota Hybrid 1.5L油电複合动力引擎。

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近年来,国际间各车厂对于小排气量的引擎动力发展,已呈现明显成长趋势,甚至性能表现早已超越大排气量引擎;对此,陪审团特别对于207 GTi所搭载的1,598c.c.小排气量涡轮引擎讚誉有加。来自希腊「4Wheels」汽车杂誌的Nikos Kounitis表示这具引擎可说是小型化引擎最佳典範;罗马尼亚「Autoshow」的Dan Vardie也称道,这具引擎所表现出的绝佳性能与大排气量引擎相当;在经过两位引擎专家鉴定之后,认定207 GTi所搭载的绝对是一具强悍、高性能及高效率的汽油引擎。

207 GTi的性能魅力菁华:

●代号EP6DTS的DOHC16V全铝合金引擎,进气汽门VVT可进行连续式的汽门正时变化。
●缸内直喷技术将燃油以120bar的高压进行雾化喷射,增加燃烧效率。
●排气汽门内充填钠离子作为冷却之用。
●滚珠轴承式的摇臂设计可将引擎震动的状况减至最低,维持运转品质。
●双涡流式Twin-scroll ( 供应商:KKK K03, BorgWarner Inc. ) 涡轮为水冷/油冷式双重冷却设计,并具有高度整流效果,可减低排气背压,使涡轮可轻易于低转速进行增压,去除涡轮迟滞Turbo lag,增压值达0.8bar,另提供超增压Super-boost功能,可暂时将增压值提昇至1bar,增加额外的2kgm扭力。
●採用160瓦较低功率的流量控制机油泵浦,针对引擎运转状况调整供给量,可减少1%的油耗,并配有机油冷却器、机油温度錶,可提供良好的机油润滑效果及机油品质。
●铝合金材质的曲轴箱、汽缸本体、以及轴承盖,强度及重量都具有优异表现,且曲轴箱内部设计可促进曲轴连桿作动时气流的扰动,使引擎于高转速运转时可将进气阻抗状况减至最低。

上述种种先进动力科技,也让来自法国专业评判Christophe Congrega称许,认为这具引擎是此级距最先进,且最能表现出扭力、马力及享受驾驶乐趣的最佳典範。